In dem Artikel erfahren Sie, was der Trampler VAZ 2106 ist. Seine Hauptfunktionen sind die Verteilung der Hochspannung an die Kerzen. Aufgrund der speziellen Funktionen wird er auch als Zündverteiler bezeichnet. Bei der klassischen Serie der VAZ-Autos ist es am Motor selbst montiert. Es befindet sich auf der linken Seite, im Inneren des Antriebs von zusätzlichen Mechanismen installiert.
Das Gehäuse besteht aus speziellem AluminiumLegierungen. Die Kontaktgruppe befindet sich darin. Auf der Oberseite befindet sich eine Kunststoffabdeckung, in der in der Mitte ein mobiler Carbon-Kontakt angebracht ist. Mit ihrer Hilfe wird Hochspannung an den Gleiter des Tramplers der Brennkraftmaschine übertragen. In der Mitte des Verteilers befindet sich eine Achse, die die Kontaktgruppe und den Schieberegler selbst aktiviert.
Der Verteilerdeckel ist aus SpezialKunststoffe. Es hat fünf Anschlüsse für den Anschluss an Hochspannungsleitungen. Die Zündspule ist mit dem zentralen Anschluss verbunden. Die anderen vier werden benötigt, um eine Kommutierung mit Zündkerzen zu erzeugen. Über eine spezielle Welle wird das Drehmoment des im Motorblock befindlichen Antriebsgetriebes übertragen. Die Drehung der Welle erfolgt in einer speziellen Hülse aus Cermets.
Der Aluminiumkörper umfasst eine Vielzahl vonkleine Mechanismen, einschließlich einer Kontaktgruppe. Es ist an der beweglichen Platte mit zwei Schrauben befestigt. Die Einstellung des Spaltes erfolgt durch Drehen der Kontaktgruppe auf der Platte, sofern die Schrauben leicht zurückgezogen sind. Auf der Oberseite befindet sich ein Schieberegler, dieser befindet sich direkt auf der Achse des Tramblers. Es lohnt sich, das Design genauer zu betrachten, denn der Trampler VAZ 2106 ist das "Herzstück" des Zündsystems.
Der Hauptteil besteht aus Metall. Aber in der oberen Kunststoffabdeckung des Schiebers befindet sich eine kleine Kerbe, in der ein konstanter Widerstand mit einem Widerstand von 5-6 kOhm montiert ist. Mit seiner Hilfe schützt es vor Funkstörungen. Der Händler braucht ständige Pflege. Es muss rechtzeitig geschmiert werden, ersetzen Sie die Kontaktgruppe und die Abdeckung. Das Reinigen der Gewichte unter dem Schieberegler ist ebenfalls erforderlich.
Wenn der bewegliche Kontakt plötzlich zusammenbrichtIm Inneren des Deckels, oder es gab den Bruch des Läufers (gewöhnlich geschieht dies im Falle des Zusammenbruchs des konstanten Widerstands), es ist nötig diese Elemente zu ersetzen. Der Schieberegler kann mit einem Multimeter überprüft werden. Alle Arbeiten beginnen damit, dass die Verkabelung des Autos von der Batterie getrennt ist. Entfernen Sie danach die Abdeckung vom Verteiler und starten Sie direkt die Reparatur des VAZ 2106 Trampers.
Um dies zu tun, müssen Sie klickenFixiermittel. Schauen Sie in die Abdeckung und beurteilen Sie visuell den Zustand des zentralen Kohlekontakts. Sie können sogar versuchen, es vorsichtig mit dem Finger zu bewegen, um sicherzustellen, dass es nicht funktioniert. Schauen Sie sich auch die gesamte Abdeckung an, damit keine Schäden entstehen, insbesondere Risse und Späne.
Wenn sich viel Staub in der Abdeckung befindet, danndies zeigt an, dass der Kohlekontakt übermäßig abgenutzt ist. In diesem Fall hilft nur der Austausch der Abdeckung. Eine temporäre Reinigung der gesamten Innenfläche mit einem Lösungsmittel kann jedoch helfen. Ersatzabdeckung tramblera einfach, Sie müssen nur alle armierten Drähte trennen und installieren sie auf einer neuen. Es ist zu beachten, dass bei einem übermäßigen Verschleiß der Lagerbuchsen nur der Trampler VAZ 2106 ersetzt werden muss, dessen Durchschnittspreis 800-900 Rubel beträgt.
Im nächsten Schritt überprüfen Sie den Schieberegler. Es sollte keine Brüche oder Verschlüsse haben. Bewaffnen Sie zuvor mit einem Multimeter die Oberfläche des Läufers vor Staub und reinigen Sie die Metallkontakte erst, nachdem die Messungen durchgeführt wurden. Stellen Sie das Multimeter auf den Widerstandsmessmodus mit einer Grenze von bis zu 10 kΩ ein, verbinden Sie seine Fühler mit den Mittel- und Endkontakten des Schiebers. Bei einem guten Widerstand sollte der Widerstand im Bereich von 5-6 kΩ liegen.
Wenn die Abweichung sehr groß ist, ändern Sie den Schiebereglervollständig. Nur Widerstand zu geben, ist nutzlos. Die Kosten für den neuen Slider sind nicht sehr hoch, die teuersten kosten 50 Rubel. Um den Schieber am VAZ 2106 zu ersetzen, müssen Sie die zwei Schrauben lösen, die ihn an der Platte am Rotor befestigen. Danach entfernen Sie den Plastikschieber des Tramblers. Vor dem Einbau eines neuen ist es notwendig, die Achse der Gewichte zu schmieren, bevor dies getan wird, ist es absolut notwendig, die gesamte Oberfläche des Schmutzes zu reinigen.
Der Fettwäscher VAZ 2106 ist notwendig fürkorrekte und stabile Bedienung. Dies erhöht die Lebensdauer aller Lager und Buchsen sowie anderer Teile des Zündsystems erheblich. Die Schmierung kann mit jedem Motoröl erfolgen. Hauptsache, es sollte sauber sein. Natürlich muss während der Arbeiten berücksichtigt werden, dass das Schmiermittel nur dort erzeugt wird, wo es wirklich notwendig ist. Stellen Sie deshalb kein Öl auf den Verteiler. In dem anderen Fall können während des Betriebs Öltropfen leicht auf die Kontaktgruppe fallen, was notwendigerweise eine Fehlfunktion des Motors zur Folge hat.
Folglich kann ein Austausch erforderlich seinder Trampler VAZ 2106. Und das ist kein sehr billiger Knoten. Entfernen Sie zuerst den Deckel des Schalters und schrauben Sie die Halterung in der Nähe der linken Verriegelung des Deckels ab. Nach dem Öffnen dieser Klammer haben Sie Zugriff auf die Buchse der Walze des Wanderers. In dieses Loch müssen Sie nicht mehr als vier Tropfen sauberes Motoröl gießen. Danach ist die Klammer fest geschlossen. Um die Kontaktgruppe zu schmieren, genügt es, zwei Tropfen Motoröl darauf zu geben. Auf dem Nocken des Brechers befindet sich ein spezieller Docht, der mit Öl getränkt werden muss. Legen Sie ein paar kleine Kabel an.
Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dassDer Trampler VAZ 2106 muss ständig überwacht werden, unabhängig davon, ob das klassische oder kontaktlose Zündsystem an Ihrem Motor angebracht ist. Schmierung und Reinigung ist für jeden Mechanismus notwendig. Dies bestimmt direkt die Lebensdauer des Verteilers sowie des Motors, der Zündkerzen, der Zündspule und aller anderen Komponenten des Fahrzeugs. Versuchen Sie so oft wie möglich alle notwendigen Anpassungen vorzunehmen. Insbesondere bei der Verwendung des Kontaktsystems ist es notwendig, nicht nur den Zündzeitpunkt, sondern auch den geschlossenen Zustand der Arbeitsgruppe zu überwachen.
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