Hyundai Galloper - Koreanisch in voller GrößeSUV. Die Firma Hyundai übernahm das Konzept des beliebten japanischen Jeeps, der aus der Produktion genommen wurde und ein eigenes Auto schuf. In dieser Übersicht erfahren Sie alles über die Eigenschaften, Vorteile und Nachteile dieser Maschine.
Alles begann mit der japanischen Firma Mitsubishi und derenGeländewagen Pajero. Das Konzept und die Plattform der Japaner waren eine Win-Win-Option. Erstens haben die japanischen Autohersteller dieser Zeit ihre Autos ewig gemacht. Derselbe Pajero ist bis heute veröffentlicht. Zweitens haben koreanische Unternehmen dieser Zeit noch immer keine grundlegend neuen Eigenwagen geschaffen. All ihre Produktion sah ungefähr so aus: Die Grundlage wurde vom erfolgreichen Modell einer anderen Firma genommen, alles wurde kopiert, bis zum Entwurf und unter seinem Emblem produziert. Hyundai Galloper - eines dieser Autos.
Im Jahr 1991 zog sich Mitsibishi aus derProduktion der ersten Generation von Pajero, was die Koreaner verwendeten. Für den japanischen Hersteller war es an der Zeit, ein neues modernes Modell zu entwickeln, und für Hyundai war es eine ideale Option für die zweite Marke.
Die Freigabe dieses SUV unter dem koreanischen Emblem begann im Jahr 1991. Sunset Produktion von Autos fiel im Jahr 2003. Jetzt wenden wir uns der Übersicht des Autos zu.
Das Aussehen des Autos von seinem Vorfahrenunterschied sich nicht sehr. Die allgemeine quadratische Form des Körpers ist erhalten. Die Frontoptik, der Stoßfänger und der hintere Teil haben sich verändert. Das Design des Wagens entsprach allen damaligen Kanonen der Offroad-Klasse: Grobe, grob behauene Formen, eine hohe Landefläche, die mit einem Lkw vergleichbar ist, und ein mit Kunststoffschutz beschütztes Reserverad befinden sich an der Heckklappe der Heckklappe.
Aber man kann nicht sagen, dass das Auto komplett isteine Kopie der Pajero der ersten Generation. Koreanische Designer haben große Anstrengungen unternommen, um ein neues Image des Autos zu schaffen. 1998 stellten Koreaner bei einem der internationalen Autohändler den sogenannten Hyundai Galloper 2 vor. Die flacheren Ecken des schwerfälligen Pajero gaben dem Wagen ein freundliches Aussehen.
Aber vor der Inneneinrichtung, koreanische Ingenieureund die Designer sind leider nicht dort angekommen. Sieht der Frontplatte SUV zu billig aus: Grober Kunststoff, schlecht eingestellte Teile und ein konstantes Drehbuch ergeben eine Billigkeit von 100%.
Bewertungen von Besitzern behaupten diese Ergonomieist auch auf einem ekligen Niveau. Das Armaturenbrett ist maximal unbequem: Drehzahlmesser und Tachometer sind zu weit voneinander entfernt, so dass sie nicht lesen können. Selbst wenn man sich darauf verlässt, dass das Auto budgetär ist, könnten die Schöpfer mehr hochwertige Materialien und Ausrüstung hinzufügen. Selbst der Rückspiegel ist nicht erfolgreich - die Kritik wird durch große Kopfstützen erschwert, und hinter der Heckscheibe ist das ganze Bild von einem riesigen Reserverad bedeckt. Die Ergonomie der Nutzer des Innenraums setzt die Top Drei in der Regel auf eine große Strecke.
Es gibt viele Orte im Auto, aber Ausflüge sind unwahrscheinlichkann als bequem bezeichnet werden. Viele Autoenthusiasten glauben, dass jeglicher Komfort durch unbequeme Sitze ohne seitliche Unterstützung verloren geht. Die dritte Sitzreihe in der Version mit 5 Türen ist zu "an den Ohren gezogen" - es ist äußerst unbequem, darauf zu sitzen. Manchmal kommen Kunden auf die Idee, dass es besser für ihn wäre und nicht in diesem Auto installiert wäre, sondern sich auf die Kapazität des Kofferraums konzentriert. Aber auf jeden Fall, für Reisen mit Freunden ins Land und zurück - es ist fast eine ideale Option.
Der Hyundai Galloper wurde in diesen beiden Karosserieformen hergestellt. Die Wahl der Modifikation durch den Käufer hängt vollständig von der Betriebsweise dieser Maschine ab.
Um raues Gelände zu überwinden undLandstraßen sind besser geeignet dreitürige Version. Aufgrund der kurzen Basis ist dieses Auto viel leichter als die 5-türige Option. Aber für den städtischen Betrieb und Familienausflüge ist es vorzuziehen, ein fünftüriges Modell zu wählen. Dennoch behaupten Kunden, dass dieses Auto in zwei Versionen auf dem Asphalt nicht sehr zuversichtlich ist: Das nicht informative Lenkrad, die "schwebende" Federung, erlauben dem Fahrer kein sicheres Gefühl. Da der Preisunterschied minimal ist, ist es besser, sich für eine große Version zu entscheiden. Die zusätzlichen Passagierplätze, obwohl so nahe, werden überflüssig sein. Ein riesiger Salon im demontierten Zustand kann für den Transport von sperrigen Gütern dienen. Das Auto ist ideal für landwirtschaftliche Bedürfnisse mit einem sparsamen Zustand der Straßen.
Ein weiterer Nachteil im Sparschwein SUV - es ist seinUnzuverlässigkeit. Mit einer unvorsichtigen Einstellung zum technischen Teil, wird das Auto schnell vor Ihren Augen bröckeln, und wenn Sie das Alter des Koreaners berücksichtigen, wird es so schnell geschehen, dass Sie keine Zeit haben, sogar eine Sommersaison vollständig zu verlassen.
Ein ziemlich spärliches Auto und in Bezug auf die AuswahlMotoren - es gibt nur zwei Möglichkeiten. Der erste ist ein Benziner mit einem Volumen von 3 Litern und einer Kapazität von 146 PS. Der zweite Motor ist ein 2,5-Liter-Diesel mit einer Leistung von 86 oder 105 PS nach Wahl des Käufers. Bei beiden Motoren sind die Bewertungen von Hyundai Galloper sehr positiv. Die Ehe in den Motoren dieser Autos passiert selten. Der SUV war entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik ausgestattet. Die Übertragung des Autos ist zuverlässig und verursacht keine Zensuren im stabilen Betrieb.
Aber woran kannst du Schuld finden, also ist es ein großerVerbrauch - etwa 19 Liter, um die Streckenlänge von 100 Kilometern zu überwinden. Mit solch einem Appetit ist die ganze Idee des preiswerten geländegängigen Fahrzeugs verloren. Im Service kann das Auto billig genannt werden. Verbraucher müssen sich jedoch zu oft ändern, aber ihre Preisspanne ist viel niedriger als die von Wettbewerbsautos. Doch die 10-jährige Erfahrung der PAJERO-Produktion blieb von den Koreanern nicht unbemerkt. Sie können nur einen Fehler bei der Körperkondition feststellen, was die Benutzer in ihren Bewertungen sagen. Aber, wenn Sie eine Änderung des Alters machen, ist das Auto nicht so schlecht im Vergleich zu anderen Modellen dieser Jahre.
In der Regel Hyundai Galloper, dessen Eigenschaftennicht ganz beeindruckend moderne Autofahrer, ist immer noch die gleiche Pajero erste Generation, nur leicht verbessert. Außerdem verbesserte Formen, dank denen das Auto gerne besichtigt werden kann. Benutzer sind von mehreren Dingen enttäuscht. Erstens ist dies ein dürftiges Paket und Ausrüstung des Salons. Zweitens, skrupellose Montage der Panels im Auto, sowie schlechte Qualität der Materialien, die nicht einmal dem angegebenen Preis entspricht. Und der letzte ist eine knappe Auswahl an Motoren. Nur ein Benzin- und ein Dieselmotor - das ist zu klein für ein Full-Size-SUV. Daher der enorme Kraftstoffverbrauch, der zusammen mit dem Austausch der Komponenten für den Besitzer in eine runde Summe fließt.
Einige Kunden glauben das anstelle von HyundaiGalloper es ist möglich, alternative Varianten von Autos zu bekommen. Zum Beispiel ist Toyota Land Cruiser 100 ein neuerer und moderner SUV, aber seine Kosten sind viel höher. Die zweite Option ist der Jeep Grand Cherokee, und Letzterer ist der Nachfolger des Galloper Offroaders, des Tucon-Modells. Der beschriebene Koreaner gewinnt im Wert, verliert aber in Qualität, Design und Ausstattung an die Konkurrenz.
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