Auto Seagull - Maschine für Parteiführer

Im Jahr 1957, auf dem Förderband des Automobilwerks. Gorky wurde das erste Auto Gull-GAZ-13, der Nachfolger des legendären ZIM GAZ-12 montiert. Das neue Auto gehörte auch der repräsentativen Klasse der sowjetischen Autos und war für die Parteispitzen der Sowjetunion bestimmt. Der Prototyp des GAZ-13 war das amerikanische Auto "Packard Caribbean" von 1955. In eineinhalb Jahren wurde GAZ-13 Chaika (das Auto der Zukunft) nach Feinabstimmung und umfangreichen Tests in Produktion genommen. Dies geschah Anfang 1959.

Die Maschine wurde in kleinen Serien für 22 produziertJahre. Im Jahr 1977, parallel zu den GAZ-13 begann, die Modifikation der GAZ-14 zu veröffentlichen, und im Jahr 1981 wurde das Auto Chaika aus der Produktion entfernt. In all den Jahren der Produktion wurde GAZ-13 keiner Verfeinerung, Neugestaltung oder Modernisierung unterzogen. Die sowjetische Automobilindustrie zeichnete sich durch extreme Langsamkeit, Konservatismus und völlige Ablehnung jeglicher innovativer Lösungen aus. Deshalb haben sich neue Autos, die einmal in der Förderbandproduktion jahrelang schlagen, nicht geändert, deshalb konnten ihre technischen Eigenschaften Konkurrenz mit Modellen der Westproduktion nicht ertragen, der Rückstand war einfach katastrophal.

Das Design des GAZ-13 warOriginalrahmen ohne Seitenwände. Lagerelemente waren zwei Strahlen, die in das Fadenkreuz in der Mitte eintraten. Auf dem Rahmen mittels 16 speziellen extra starken Kissen aus Tankgummi wurde der Körper befestigt. Auto Möwe Foto, das Sie auf der Seite sehen können, ist in drei Versionen erhältlich: eine viertürige Limousine mit einem geräumigen Innenraum und einem geräumigen Kofferraum, fünftürigen Wagen für die Notfallstationen und vier Wagen mit einem automatisch versenkbaren weichen Stoffverdeck, angetrieben durch elektro. Der Radstand GAZ-13 betrug 3250 mm. Die Länge der Maschine betrug 5620 mm, Breite 2002 mm, Höhe 1620 mm. Auto fuhr die Seagull 2100 kg in voller Fahrt.

Die Möwe wurde als komfortabel betrachtetMaschine, obwohl der Komfort bestand aus verschiedenen Kleinigkeiten, wie elektrische Radioantenne, elektrische Zigarettenanzünder, Radioempfänger und zusätzliche Lautsprecher, in einem horizontalen Panel hinter den Rücksitzen montiert. Der GAZ-13 Motor hatte beeindruckende Eigenschaften. Der Block von Zylindern mit einer Anordnung V8, Kraftstoffeinspritzung vergaste, Motorleistung 195 hp, Geschwindigkeit 165 km / h. Der Benzinverbrauch betrug im Stadtbetrieb 22 Liter pro 100 km. Der Motor war sehr zuverlässig, später wurde er auf Militärpanzerwagen installiert.

In den letzten Jahren hat das Auto Chaikawar mit einem Vakuum-Bremskraftverstärker und Servolenkung ausgestattet. Das Auto war Heckantrieb, das Fahrwerk bestand aus einer vorderen unabhängigen Zweilenkerachse mit Schraubenfedern und einer Hinterachse an den Längsfedern. Nach der Seagull 13 wurde der GAZ-14 manuell in einer speziellen Werkstatt montiert. Auf der Basis dieser Maschine wurden alle Neuheiten der elektrischen Antriebstechnik getestet, der auf dem GAZ-14 installierte 5,5-Liter-Motor ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km / h. Die Übertragung war nur mechanisch, dreistufig. Die Bremsen waren zweikreisig, die Scheiben an den Vorderrädern und die Trommelbremsen an den Hinterrädern.

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