Toyota Hybrid: Review der Modelle

Auf der Basis des utilitaristischen Hecktürmodells Yaris,Japanische Entwickler haben ein sehr originelles Produkt geschaffen, wie es scheint, ohne eine Chance auf Massenproduktion zu haben. Trotz aller skeptischen Äußerungen startete "Toyota" -Hybrid in der Serie.

Das übliche Fließheck "Toyota Yaris" gekauftPopularität in Russland. Es ist in mehreren Versionen verfügbar, einschließlich einer Hybridversion. Aber wenn die vorgerüstete Hybrid-Variante mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird, dann wird die neueste Version des Toyota-Auto-Hybrids der Sportreduktion von Superkondensatoren angetrieben.

Sports "Toyota" -Hybrid, ein Foto von dem in einem Momentflog das Internet lange vor der Premiere Show auf dem Frankfurter Salon, ist ein Konzept von Toyota Yaris, basierend auf der Version der dreitürigen Fließheck. Von seinem Prototyp unterscheidet sich die Sportvariante vor allem in der Erscheinung - es wurde aggressiver. Toyotovs "Familienmerkmale" beibehalten, sieht der Hybrid dennoch viel dynamischer aus.

Toyota Hybrid: Spezifikationen

Die Japaner haben noch nicht alle Parameter offenbartdynamisch - bereite eine Überraschung für die offizielle Präsentation vor. Jedoch wurden einige Leistungsgewicht-Verhältnisse bekannt. Die Rennversion des Toyota Yaris-R verlor alle seine Batterien. In dieser Ausführungsform wird der Heckmotor durch Superkondensatoren angetrieben. Es ist kein Geheimnis, dass sie viel weniger Kapazität haben als Lithium-Ionen- oder Nickel-Metall-Hybrid-Batterien. Aber die Kondensatoren können die gesamte gespeicherte Energie in Sekundenschnelle abgeben und liefern so eine enorme Energieleistung - bis zu 300 kW pro Tonne Treibstoffmasse.

Im "Toyota" -Rennmodus gibt der Hybrid eine Ladung ausIonisten in weniger als 5 Sekunden (etwas in der Größenordnung von 100 W / h). Dadurch drehen sich die hinteren Motoren für kurze Zeit mit voller Leistung (bis zu 120 PS). Es ist nicht klar, warum ein solches System neu zu erfinden, wenn es dreihundert „Pferde“ von der herkömmlichen Benzinmotor sind? Aber warum. Das Gelenkdrehmoment der beiden Elektromotoren übersteigt geringfügig den Moment von einem Verbrennungsmotor, auch wenn die Brennkraftmaschine für Kraft der Elektromotoren in mehr als zweieinhalb mal übersteigt. Dementsprechend ist die Beschleunigung der Maschine viel schneller.

Einzigartig ist nicht nur die KraftwerksmaschineDer "Toyota" ist ein Hybrid. Das Konzept-Management-System verdient besondere Aufmerksamkeit. Wenn die Vorderräder der Heckklappe beginnen, von der wahnsinnigen Kraft, die ihnen zugeführt wird, zu "schleifen", überträgt das automatische System einen Teil der Leistung des Benzinmotors auf den Generator, der die Hinterräder speist.

Wenn das hybride Fließheck in den normalen Modus geht, dannSeine Elektromotoren produzieren nicht mehr als 40 Liter. Mit., Entwickeln Sie mehr erlauben sie nicht das Kühlsystem, und die Auswahl der Macht der Benzineinheit ist begrenzt. Aber wenn das Konzept auf die Rennstrecke übergeht, dann ermöglicht das optimale Verhältnis von Leistung, Drehmoment und Masse Rekordgeschwindigkeiten.

Nach Meinung von Experten, diese KombinationDie wichtigsten Parameter sind für ein Serienfahrzeug sehr ungewöhnlich. Schließlich wiegt der Hybrid etwa eine Tonne, und in der Länge erreicht er kaum 3,9 Meter. Kurz gesagt, die Japaner in einem Konzept präsentiert ein Budget Hybrid-Hecktürmodell und fast ein Rennwagen.

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