Design der Vorderradnabe und Austausch der Lager mit den Händen

Die vordere Nabe sorgt für die Rotation der Räder und derenRotation um die eigene Achse. Dies ist typisch für jedes Auto, unabhängig von der Art des Antriebs - vorne oder hinten. Das einzige, was in den Naben von Autos mit Frontantrieb vorhanden ist, sind die leistungsstärkeren Lager, da die CV-Gelenke auf ihnen montiert sind. In Fahrzeugen mit Frontantrieb werden zweireihige Lager verwendet, runde Kugeln. Und in Fahrzeugen mit Hinterradantrieb werden konische Lager mit zylindrischen Rollen verwendet.

Vorderradnabe Konstruktion

Bevor Sie die Vorderradnabe austauschen, müssen Sie ihr Design sorgfältig studieren. Dies wird die Arbeit schneller machen. Das Design der Nabe selbst beinhaltet folgende Elemente:

1. Nabengehäuse.
2. Zweireihiges Lager. Es wird mit einem speziellen Gerät - Puller in den Körper gedrückt.
3. Sicherungsringe - installiert in den Nuten innerhalb des Körpers der Nabe der Nabe, entworfen, um das Lager zu befestigen.

Fixieren der Faust mit der vorderen Nabe von oben und unten. Und auf den Front-Drive-Autos auf der Oberseite sind sie starr an der Unterseite der Strebe befestigt.

Der untere Teil ist auf dem Kugelgelenk montiert,welches sich am Aufhängungsarm befindet. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, die ein Zwei-Hebel-System verwenden, sind Befestigungen von oben und unten mit Kugellagern ausgeführt. Ein gutes Beispiel sind die VAZ-Wagen der "classic" -Serie 2101-2107.

Was Sie brauchen, um den Hub zu ersetzen

Um Reparaturen eigenständig durchführen zu können, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

1. Der Schlüssel ist "30". Sie können den Endkopf und eine Ratsche mit einer Verlängerung verwenden. Aber ein gebogener Schraubenschlüssel ist erlaubt.
2. Hammer und Meißel (Knockout).
3. Eine Reihe von Schlüsseln - Sie müssen "19", "17", "13".
4. Der Wagenheber.
5. Spezialabzieher zum Auspressen und Pressen des Lagers.
6. Stützen für das Auto und Unterlegkeile.

Benötigen Sie auch einen Ersatzsatz - Lager, Nabe, neue Mutter (erforderlich).

Es hängt alles davon ab, was speziell gebrochen ist - wennDie Schnitzerei in den Löchern für die Radschrauben ist eingestürzt und kann nicht in irgendeiner Weise wiederhergestellt werden, es ist am besten, eine neue Nabe anzubringen. Es ist wünschenswert, ein neues Lager zu setzen. Und wenn es eine Möglichkeit gibt, dann holen Sie sich die vordere Nabenbaugruppe.

Hersteller von Lagern

Bevor Sie Reparaturen durchführen, müssen Sie sich die Bewertungen verschiedener Hersteller ansehen. Lager werden von solchen Unternehmen (ausländisch) hergestellt:

1. FAG - Produktion ist in Deutschland, qualitativ hochwertige Produkte und ein akzeptabler Preis.
2. SNR - Produktion in Frankreich, viele Arten von Lagern, Qualität auf hohem Niveau. Wir können sagen, dass diese Elemente bei allen Herstellern eine führende Position einnehmen.
3. SKF - die Elemente dieses Herstellers sind sehr hochwertig, es gibt viele Arten für einheimische Autos.
4. NSK, Koyo, NTN sind japanische Hersteller, Elemente von sehr guter Qualität, aber es ist schwierig, sie in Russland zu finden.
5. Die amerikanische Firma Timken ist erst seit kurzem auf dem Markt. Sie produzieren Vorderradnabenlager bei Ford und anderen Marken von Autos.
6. INA - Konzern, der sich mit der Herstellung von Lagern für Motoren und Getriebe beschäftigte. In jüngerer Zeit trat das Unternehmen in die Firma FAG ein, so dass es jetzt in der Produktion und Nabenlagerung tätig ist.

Die meisten Hersteller arbeiten nicht fürBei der Produktion von Ersatzteilen produzieren sie nur Produkte für die Lieferung an das Förderband. Es ist am besten, günstigere Inlandslager zu kaufen, weil sie eine hohe Zuverlässigkeit haben und das Risiko, in eine Fälschung zu geraten, geringer ist.

Vorbereitung für den Ersatz

Bevor Sie den Hub oder das Lager wechseln, müssen Sie mehrere Dinge tun:

1. Lösen Sie die Schrauben am Rad. Dazu wird ein Balloon Key verwendet - bis "17", "19" oder hexagonal. Hängt davon ab, welche Art von Auto verwendet wird.
2. Montieren Sie die Unterlegkeile unter den Hinterrädern.
3. Schalten Sie den unteren Gang ein - den ersten oder den hinteren. Sie können sogar den Handbremshebel drücken.
4. Lösen Sie die Mutter an der Nabe mit einem Meißel oder einer Punktion.
5. Mit einem Schlüssel an der "30" die Mutter vom Gewinde abbrechen.

Nach all diesen Manipulationen kannst du das Auto anheben, das Rad komplett entfernen. Nach diesem Algorithmus wird der vordere Hub der neuen Modifikationen ersetzt - Samara, Samara-2.

Demontage von Nabe und Lager

Um den Hub und das Lager zu entfernen, müssen Sie die folgenden Aktionen ausführen:

1. Schrauben Sie die Nabensicherungsmutter vollständig ab.
2. Mit dem Schlüssel auf der "17" die Schrauben des Bremssattels abschrauben, zur Seite bringen.
3. Lösen Sie die zwei Bolzen, die als Führungen dienen.
4. Die Bremsscheibe entfernen.
5. Das Demontieren des Hubs ist ziemlich einfach. Dazu werden zwei lange Schrauben mit M12x1.25 Gewinde verwendet. Sie sind gleichmäßig in die Löcher der Befestigung der Räder geschraubt. Sie können vorsichtig mit der Montageklinge die Nabe von den Granaten entfernen.
6. Entfernen Sie die Sicherungsringe mit einer Zange.
7. Installieren Sie den Abzieher und drücken Sie das Lager aus der Nabe.

Wenn es keinen Entferner gibt, dann können Sie das Lager ausknocken - verwenden Sie einen Dorn, dessen Durchmesser dem des äußeren Gehäuses entspricht.

Installation des Lagers und der Nabe

Die gesamte Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Aber es gibt verschiedene Befestigungsmöglichkeiten. Das Lager der Vorderradnabe eines VAZ oder eines anderen Autos wird am besten "heiß" getragen. Um dies zu tun, erwärmen Sie die Nabe eine Minute lang mit einer Gaskartusche - Sie müssen nicht rotglühend sein, da die Öldichtungen geschmolzen sind und die Schmierung des Schmiermittels im Inneren des Elements stattfindet. Das Lager selbst kann für mehrere Stunden in den Gefrierschrank gestellt werden. Infolgedessen wird sich die Nabe ausdehnen und das Lager wird enger. Dies wird die Installation viel schneller machen.