Dummy des Katalysators durch die Hände: das Schema, die Anweisung

Die modernen Motoren sind in der Regel ausgestattetEinspritzmotoren mit elektronischer Steuereinheit, die den Betrieb des Leistungsteils steuert. Um dies zu tun, stützt es sich auf das Zeugnis vieler Sensoren. Einige von ihnen befinden sich an einem zugänglichen Ort, was den Austausch des defekten Teils erheblich vereinfacht. Es ist jedoch nicht in jedem Fall, den Sensor vernünftig zu ersetzen, und dann wird der Katalysator mit seinen eigenen Händen ausgetrickst, deren Schaltung nicht sehr schwer zu verstehen ist.

Katalysator Trickserei

Dies ist eine Lambdasonde. Auf eine andere Art wird es immer noch der Sauerstoffsensor genannt, der in der Abgasanlage installiert ist. Warum das so ist, lesen Sie weiter.

Problem

Zum Auto mit seinen AbgasenUm die Umwelt zu verderben, wurde ein ökologischer Standard erfunden, der den Schadstoffgehalt im Abgassystem regelt. Er begann in vielen europäischen Ländern seit 1988 zu arbeiten ("Euro-0"). In regelmäßigen Abständen wird es aktualisiert und veraltete Anforderungen werden durch neue ersetzt. Derzeit ist die "Euro-6" in Betrieb.

Diese Anforderungen haben die Hersteller gezwungenAutos bauen zusätzliche Geräte ein, von denen einer der Katalysator ist. Seine Aufgabe ist es, die Menge an Stickstoff und Kohlenstoff in den Abgasen zu reduzieren. In den meisten Fällen wird dies durch Veränderung der chemischen Zusammensetzung erreicht. Gleichzeitig muss eine Lambdasonde vorhanden sein. Der Katalysator wird von seinen eigenen Händen ausgetrickst, seine Schaltung ist sehr einfach.

Lambdasonden-Emulator

Da ein fehlerhafter Katalysator sehr teuer ist, wurde ein effektives Verfahren erfunden, das es erlaubt, das Problem in einem gewissen Ausmaß zu minimalen Kosten zu lösen.

Funktion des Sauerstoffsensors

Zu verstehen, dass man bluffen muss, tut nicht wehlerne, wie die Lambdasonde funktioniert. Viele Sensoren verwenden stattdessen andere Bildgebungsvorrichtungen, aber in der Praxis ist es nicht immer möglich, das gewünschte Ergebnis zu erzielen. Für die vollständige Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches sind optimale Anteile von Kraftstoff und Luft notwendig - 1: 14,7. Mit DMRV ECU (elektronische Steuereinheit unterschiedlich - Controller) „versteht“, welche Menge von Luft zu den Zylindern zugeführt wird, und in Abhängigkeit von dieser steuert die Kraftstoffzufuhr durch die Düse.

Der Controller weiß jedoch nicht, wieverbrennt Kraftstoff und verwendet daher eine Lambda-Sonde, die an der Abgasanlage installiert ist. In einigen Fällen wird es durch einen Katalysatorsensor-Haken ersetzt. Die Aufgabe des Sensors besteht darin, die Menge an Sauerstoff zu bestimmen, die nach dem Verbrennen des Kraftstoffgemisches verbleibt, und die Daten an das Steuergerät zu senden.

elektronische Katalysatorblende

Der Computer trifft je nach Situation geeignete Maßnahmen:

  • Eine kleine Menge Sauerstoff zeigt ein mageres Gemisch an, so dass die Kraftstoffzufuhr zunimmt, um der Norm zu entsprechen.
  • Bei einem großen Sauerstoffvolumen, das auf ein fettes Gemisch hinweist, reduziert der Regler im Gegenteil die Kraftstoffzufuhr.
  • Bei falschen Signalen, die vom Sensor kommen oder nicht vorhanden sind, beginnt das System im Notfallmodus zu arbeiten, der vom Programm übernommen wird.

Da ist die Zeit im Moment in Kraft getretendie Anforderungen von "Euro-6", dann gibt es bei den meisten Autos schon nicht eins, sondern zwei Elemente. Einer von ihnen ist vor dem Katalysator installiert und der andere nach dem Katalysator. Oft ist es dieser Sensor, der für die Täuschung des Katalysators durch die eigenen Hände verwendet wird, deren Schema unten im Text gegeben wird. Die Steuerung erfasst Messwerte von beiden Lambdasonden, was eine genauere Steuerung der Kraftstoffzufuhr ermöglicht.

Fehlfunktion des Katalysators

Es gibt eine Reihe von Anzeichen dafür, dass es möglich ist, die Fehlfunktion des Katalysators zu beurteilen und entsprechende Schlüsse zu ziehen. Sie können sein:

  • Die Maschine kann nicht starten oder stoppt sofort;
  • schlechte Beschleunigung, während der Motor langsam an Fahrt gewinnt;
  • erhöhter Kraftstoffverbrauch, aber dieses Merkmal kann auf eine Fehlfunktion der Einspritzdüsen hinweisen;
  • die Farbe der Abgase wird zu einem bläulichen Farbton mit einem unangenehmen Geruch;
  • das Vorhandensein von metallischem Geräusch während der Beschleunigung;
  • Überprüfen Sie die Motoranzeige an der Instrumententafel.

Verschmutzung des Katalysatorsensors

In einigen Fällen, wenn auf dem ArmaturenbrettLeuchtet Check Engine, dann kann während der Computerdiagnose der Fehler P0420 angezeigt werden. In vielen Hinsichten deutet dies auf einen Katalysator hin, obwohl das Problem in einem anderen sein kann.

Lösungen für das Problem

Wenn ein Katalysatorfehler erkannt wird,Verwenden Sie eine der effektivsten Möglichkeiten, um das Problem zu lösen. Dadurch können Sie beim Kauf neuer Geräte erheblich sparen. Es gibt drei Möglichkeiten, den Computer zu täuschen:

  • Installation von mechanischen Blende;
  • Installation der elektronischen Blende (Emulator der Lambdasonde);
  • Führen Sie ein Blinken des Computers durch.

Betrachten wir jede dieser Techniken genauer.

Mechanische Methode

Die Technik ist zu verwendenein Metalldistanzstück oder eine Hülse, die zwischen dem Sauerstoffsensor und dem Abgasrohr angeordnet ist. Jeder der bis zu einem gewissen Grad in der Lage ist, Fähigkeiten zu verwandeln, kann die Mischung selbst machen. Für die Herstellung des Teils wird Bronze oder hitzebeständiger Stahl verwendet. Darüber hinaus benötigen Sie ein Diagramm des Bluffs selbst, der leicht zu finden ist, da viele Leute den Computer haben. In seiner Abwesenheit können Sie die Hilfe von Freunden oder Bekannten nutzen.

Am Ende der Buchse befindet sich ein kleines Loch2 mm für den Durchtritt von Abgasen. Interessanterweise ist es einfach genug, den Katalysator mit eigenen Händen zu betrügen. Sein Schema sieht das Vorhandensein innerhalb der keramischen Krümel mit katalytischer Beschichtung vor.

Der springende Punkt ist dies. Die Abgase treten zuerst in die Buchse ein und passieren den keramischen Füllstoff. Als Ergebnis tritt eine chemische Reaktion auf, die die Konzentration von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff (CO und CH) reduziert. Danach erreichen die Gase den Sauerstoffsensor, der Normalwerte an das Steuergerät übermittelt.

katalytischer Deformierer

Aus einem konstruktiven Gesichtspunkt ist die Mischung der gleiche Katalysator, nur in einer viel kleineren Größe. Um es zu installieren, folgen Sie einfach den einfachen Anweisungen:

  • Entfernen Sie den "-" Anschluss von der Batterie.
  • An die Stelle des zweiten Sauerstoffsensors (der sich hinter dem Katalysator befindet) gelangen, falls erforderlich, nach einer teilweisen Demontage.
  • Steckverbindung trennen, Lambdasonde mit Schlüssel 22 abschrauben und Buchse einsetzen.
  • Schrauben Sie den Sauerstoffsensor in den Haken und verbinden Sie den Stecker.

Wie Sie sehen können, ist die Installation der Mischung auf dem Katalysator nicht so kompliziert, wie es auf den ersten Blick scheinen mag. Es ist bequemer, alle Arbeiten an einer Grube oder einem Aufzug durchzuführen.

Elektronischer Weg

Elektronische Blende gibt auch ein positives Ergebnis, und es kann von jedem, der mit einem Lötkolben befreundet ist, gesammelt werden. Auf die Herstellung der einfachsten Details kann man nicht verzichten:

  • ein unpolarer Kondensator mit einer Kapazität von 1 μF;
  • Widerstandswiderstand 1 MΩ;
  • ein Lötkolben, ein Messer, eine Schermaschine;
  • löten;
  • Kolophonium.

Montierter elektronischer BlendendrahtSauerstoffsensor. Bei einigen Autos befindet sich der Stecker der ljambda-Sonde im Interieur zwischen den Vordersitzen. Die anderen befinden sich im Motorraum, der dritte befindet sich wieder in der Kabine unter dem Torpedo.

Bevor Sie den Lambda-Sonden-Emulator installieren, müssen Sie den negativen Batteriepol abklemmen. Weitere Aktionen können nach dem Schema durchgeführt werden:

  • Entfernen Sie an der Stelle vor dem Anschluss einen Teil der Isolierung.
  • Schneiden Sie schwarzen Draht und brechen Sie mit Widerstand (Lötmittel).
  • Verbinden Sie den Kondensator in einem Kontakt mit dem grauen Draht und den anderen mit dem schwarzen, aber nach dem Widerstand (näher am Stecker).
  • Drähte isolieren oder nach der Überprüfung tun.
  • Am Ende bleibt es, den Motor zu starten und zu sehen, ob die Check-Engine-Anzeige in irgendeinem Betriebsmodus aufleuchtet. Vielleicht musst du ein bisschen fahren.

mechanische Katalysatorblende

Anscheinend gibt es auch hier nichts Kompliziertes. Es gibt nur eine Einschränkung: diese Methode bei einigen Autos funktioniert möglicherweise nicht. Widerstände und Kondensatoren müssen mit einem bestimmten Wert ausgewählt werden. Und wenn der Sauerstoffsensor, der dem Katalysator zugewandt ist, fehlerhaft ist, dann macht der Controller keinen Sinn, den Regler "irrezuführen". Zusätzlich kann das elektronische Mischen des Katalysators ernsthafte Materialschäden an dem Fahrzeug verursachen, da sein Design von Jahr zu Jahr verbessert wird. Daher ist es besser, auf regelmäßige Teile anstelle derjenigen zu verzichten, die gescheitert sind.

Entfernen des Computers

Diese Methode ist eine kardinale LösungProbleme. Der Punkt ist, dass der Sauerstoffsensor durch Programmierung aus dem "Sichtfeld" des Computers nach dem Katalysator entfernt wird. In diesem Fall arbeitet der Computer mit den Daten der ersten Lambdasonde, und der Notfallmodus wird nicht eingeschaltet.

Wenn mechanische Katalysatorblende kannum seine Früchte zu tragen, hat diese Methode einen wesentlichen Nachteil: Es ist unmöglich, die richtige Fabrik-Firmware zu finden. Und Sie können Tools von Drittanbietern nur auf eigenes Risiko verwenden, da die Gefahr besteht, dass die Leistung des Motors beeinträchtigt wird. Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, nach einem ausgezeichneten Spezialisten zu suchen, und aus Kostengründen können die Kosten mit den Kosten der Originalersatzteile verglichen werden. Also ist es das wert?

</ p>
Mochte:
0
Verwandte Artikel
Wie man einen Laser selbst macht, ohne unnötig zu sein
Box für sich: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Meisterklasse: Seerose aus Papier
Schema thermoregulator für den Inkubator
Wie ist der Heizkörper installiert?
Schaltnetzteile mit eigenen Händen schalten:
Lambda-Sonde Dummy mit eigenen Händen: Zeichnung
Das Entfernen des Katalysators scheint nicht so zu sein
So prüfen Sie den Katalysator auf Verstopfung:
Beliebte Beiträge
up