Generator VAZ-2107: Anschlussplan und Gerät. Schaltplan des Generatorsystems

Merkmale des VAZ-2107-Generators, SchemaVerbindung zum Stromversorgungs- und Ladesystem - das sollte ein Autofahrer wissen. Wenn die Spannungserzeugung stoppt, kann die Maschine für eine lange Zeit nicht an einer Batterie arbeiten. Vergasermotoren mit kontaktloser Zündung mit einem durchschnittlichen Ladezustand können bei ausgeschaltetem Licht nicht länger als einen Tag fahren. Injektoren werden für mehrere Stunden ohne Generator betrieben, da der Pumpenmotor und die ECU einen hohen Strom verbrauchen.

Generatorbau

Die Ladeschaltung des VAZ-2107-Generators ist praktisch dieselbe wie bei allen anderen Fahrzeugen.

Generator Vasen 2107 Schaltung

Ein seit Jahren bewährtes und zuverlässiges Design,welches ein Minimum an Elementen enthält. Und das bedeutet, dass es nichts zu brechen gibt. Der Generator wird von der Kurbelwelle des Motors mit einem flexiblen Riemen angetrieben. Die wichtigsten Teile der elektrischen Maschine:

  1. Stator - das ist ein fester Teil, darauf gibt es eine Wicklung. Hergestellt aus dickem Kupferdraht.
  2. Rotor - beweglicher Teil des Generators, darauf befindet sich eine Erregerwicklung.
  3. Abdeckungen aus Aluminium. Sind zum Zentrieren des Rotors und zum Installieren zusätzlicher Ausrüstung gedacht.
  4. Der Relais-Regler. Es erlaubt, die Spannung am Ausgang des Generators zu korrigieren.
  5. Riemen. Es ist notwendig, die Drehung von der Kurbelwelle auf den Rotor des Generators zu übertragen.
  6. Block von Halbleiterdioden und Kondensator. Gleicht eine konstante Spannung, so dass die variable Komponente des Stroms entsorgt wird.
  7. Riemenscheibe und Laufrad. Lassen Sie den Koffer abkühlen.

Dieser Entwurf ist nicht nur ein GeneratorVAZ-2107. Das Schema seiner Verbindung unterscheidet sich nicht viel von dem, das auf moderneren Autos der Auslandsproduktion verwendet wird. Strukturell unterscheiden sich verschiedene Modelle in der Größe der Wicklungen, in den Abmessungen des Generators, in Anwesenheit von Wasserkühlung.

Rotor des Generators

Das Schema des Generators VAZ-2107 (Injektor) ist kleinunterscheidet sich von der bei veralteten Vergasermotoren. Ein Unterschied ist, dass das Design moderner ist und mehr Strom erzeugen kann. Der Rotor enthält eine Erregerwicklung, die um sich herum ein konstantes Magnetfeld erzeugt. Und dies ist eine der Bedingungen für den Generatorsatzbetrieb. Die zweite Bedingung ist Bewegung. Mit anderen Worten, wenn eine Spannung an die Erregerwicklung angelegt wird, der Rotor jedoch nicht rotiert, tritt keine Stromerzeugung auf. Sobald sich der Rotor zu bewegen beginnt, erscheint sofort eine Wechselspannung an der Statorwicklung.

Generatorschaltung VAZ 2107 Injektor

Der Stator des Generators

Der Stator ist ein fester Teil des GeneratorsInstallation, die mit Hilfe von Klammern am Motorblock befestigt. Die Wicklung ist der Kern von Transformatorenstahl. Wenn das Gerät in Betrieb ist, erscheint eine elektromotorische Kraft in der Wicklung. Eine kleine Nuance - drei Statorwicklungen am Stator, also Dreiphasenspannung wird erzeugt. Mittels einer solchen Schaltung können Rippströme während des Betriebs reduziert werden. Aber es erfordert auch mehrere Stufen der Transformation, eine komplexere Gleichrichterschaltung.

Generator Vasen 2107 Schaltung

Spannungsregler

Das Vergaserschema des VAZ-2107-Generators mit den Old-Style-Motoren bestand aus einem Fernspannungsregler.

Separat im podkapotnom Raum war eine Box mit dem Gerät. Die Regler können folgender Art sein:

  1. Einstellbar - die Fähigkeit, zu "Winter" und "Sommer" zu wechseln. In der ersten ist die Stabilisierungsspannung etwas höher als in der zweiten. Bezieht sich auf die Klasse der elektrischen Näherungsschalter.
  2. Unreguliert - bestehen aus einer Schaltung auf einem Halbleiterkristall oder mehreren Elementen. Es ist auch ein berührungsloses elektrisches Gerät.
  3. Mechanische Ansicht besteht aus elektromagnetischen Relais und Widerstand. Es wurde lange Zeit nicht benutzt, da der Grad der Zuverlässigkeit extrem niedrig ist.

Ladeschaltung der Batterie vom Generator 2107

Mit dem Spannungsregler,konstante Versorgung der Feldwicklung. Schließlich besteht eine Besonderheit in der Erzeugung von Sätzen: Wenn das Magnetfeld des Rotors geändert wird, variiert die Spannung am Ausgang des Geräts proportional. Die Frequenz und der Strom bleiben gleich. Bei den modernen Modifikationen der Autos werden die Relais-Regler, die mit dem Bürstenhalter kombiniert sind verwendet. Die Kosten für ein solches Gerät sind viel niedriger.

Diodenblock und Kondensator

Block von Dioden in der Ladeschaltung der Batterie ausDer Generator VAZ-2107 besteht aus sechs Halbleitern, die auf einer Hufeisenplatte montiert sind. Es ist auf der Rückseite montiert und ermöglicht mit seiner Hilfe die Kühlung der Dioden. Halbleiter wandeln eine dreiphasige Wechselspannung in eine konstante einpolige um.

Ladeschaltung des VAZ 2107 Generators
In einigen Designs, zwei mehrzusätzlicher Halbleiter zum Schutz vor Überspannung. Aber auf VAZ-2107-Autos werden solche Schemas nicht verwendet, weil sie das Design komplizieren.

Verwenden Sie einen Kondensator auf der Rückseite des Gerätses stellt sich heraus, die variable Komponente am Ausgang des Generators loszuwerden. Das Problem ist, dass nach dem Glätten immer noch eine leichte Wechselstromwelligkeit auftritt. Ein Kondensator in der Ersatzschaltung arbeitet als Leiter, wenn Wechselstrom fließt, und als Unterbrechung bei einer Konstanten. Mit anderen Worten, nach dem Kirchhoff-Theorem wird die gesamte variable Komponente einfach geschlossen und wird nicht weiter gehen.

Generator und Batterie teilen

Die Batterie und der Generator VAZ-2107 sind angeschlossenDas Schema ist sehr einfach. Von der Leistungsabgabe des Generators gibt es einen dicken Draht zum Pluspol der Batterie. Das Minuszeichen ist das Motorgehäuse und die Karosserie des Autos. Die Spannung zum Regler wird durch das Gerät mit einer Lampe und einer Diode im Armaturenbrett übertragen. Wenn die Versorgung der Feldwicklung stoppt, leuchtet eine Lampe mit einem roten Batteriesymbol im Gerät auf.

VAZ 2107 Vergaser schematische Darstellung

Wenn der Motor gestoppt wird, wird die gesamte Stromversorgung geliefertvon der Batterie. Beim Starten des Motors wird der Generator eingeschaltet. Und das derzeitige Niveau ist ausreichend, um sowohl die Batterie zu laden als auch alle Verbraucher mit Strom zu versorgen. Mit Hilfe des Reglers ist es möglich, die Spannung unabhängig von der Rotordrehzahl auf dem gleichen Niveau zu halten. Ohne den Relais-Regler würde die Spannung im Bereich von 12-30 Volt variieren.

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